Elevador Cremalheira NR 18

O correto uso de qualquer equipamento em um canteiro de obras da Construção Civil requer cuidados quanto a segurança e a instalação do mesmo. Para isso o Ministério do Trabalho redigi normas para garantir um ambiente seguro de trabalho aos operários e profissionais envolvidos. Sendo assim abaixo segue os trechos da norma NR 18 referentes ao uso do Elevador Cremalheira.

Elevador Cremalheira nr 18

Estas são as sessões e seus parágrafos referentes ao uso do Elevador Cremalheira nos canteiros de obras.

18.13. Medidas de proteção contra quedas de altura

18.13.3. Os vãos de acesso às caixas dos elevadores devem ter fechamento provisório de, no mínimo, 1,20m (um metro e vinte centímetros) de altura, constituído de material resistente e seguramente fixado à estrutura, até a colocação definitiva das portas. (118.238-2 / I4)

18.14. Movimentação e transporte de materiais e pessoas

18.14.1 Os equipamentos de transporte vertical de materiais e de pessoas devem ser dimensionados por profissional legalmente habilitado. (118.256-0 / I4)

18.14.1.1 A montagem e desmontagem devem ser realizadas por trabalhador qualificado. (118.257-9 / I4)

18.14.1.2 A manutenção deve ser executada por trabalhador qualificado, sob supervisão de profissional legalmente habilitado. (118.258-7 / I4)

18.14.2 Todos os equipamentos de movimentação e transporte de materiais e pessoas só devem ser operados por trabalhador qualificado, o qual terá sua função anotada em Carteira de Trabalho. (118.259-5 / I4)

18.14.3 No transporte vertical e horizontal de concreto, argamassas ou outros materiais, é proibida a circulação ou permanência de pessoas sob a área de movimentação da carga, sendo a mesma isolada e sinalizada. (118.260-9 / I3)

18.14.4 Quando o local de lançamento de concreto não for visível pelo operador do equipamento de transporte ou bomba de concreto, deve ser utilizado um sistema de sinalização, sonoro ou visual, e, quando isso não for possível deve haver comunicação por telefone ou rádio para determinar o início e o fim do transporte. (118.261-7 / I4)

18.14.5 No transporte e descarga dos perfis, vigas e elementos estruturais, devem ser adotadas medidas preventivas quanto à sinalização e isolamento da área. (118.262-5 / I2)

18.14.6 Os acessos da obra devem estar desimpedidos, possibilitando a movimentação dos equipamentos de guindar e transportar. (118.263-3 / I2)

18.14.7 Antes do início dos serviços, os equipamentos de guindar e transportar devem ser vistoriados por trabalhador qualificado, com relação a capacidade de carga, altura de elevação e estado geral do equipamento. (118.264-1 / I4)

18.14.8 Estruturas ou perfis de grande superfície somente devem ser içados com total precaução contra rajadas de vento. (118.265-0 / I4)

18.14.9 Todas as manobras de movimentação devem ser executadas por trabalhador qualificado e por meio de código de sinais convencionados. (118.266-8 / I4)

18.14.10 Devem ser tomadas precauções especiais quando da movimentação de máquinas e equipamentos próximo a redes elétricas. (118.267-6 / I4)

18.14.11 O levantamento manual ou semimecanizado de cargas deve ser executado de forma que o esforço físico realizado pelo trabalhador seja compatível com a sua capacidade de força, conforme a NR-17 - Ergonomia. (118.268-4 / I2)

18.14.12 Os guinchos de coluna ou similar (tipo "Velox") devem ser providos de dispositivo próprios para sua fixação. (118.269-2 / I4)

18.14.13 O tambor do guincho de coluna deve estar nivelado para garantir o enrolamento adequado do cabo. (118.270-6 / I3)

18.14.14 A distância entre a roldana livre e o tambor do guincho do elevador deve estar compreendida entre 2,50m (dois metros e cinqüenta centímetros) e 3,00m (três metros), de eixo a eixo. (118.271-4 / I3)

18.14.15 O cabo de aço situado entre o tambor de rolamento e a roldana livre deve ser isolado por barreira segura, de forma que se evitem a circulação e o contato acidental de trabalhadores com o mesmo. (118.272-2 I3)

18.14.16 O guincho do elevador deve ser dotado de chave de partida e bloqueio que impeça o seu acionamento por pessoa não autorizada. (118.273-0 / I3)

18.14.17 Em qualquer posição da cabina do elevador, o cabo de tração deve dispor, no mínimo, de 6 (seis) voltas enroladas no tambor. (118.634-5 / I4)

18.14.18 Os elevadores de caçamba devem ser utilizados apenas para o transporte de material a granel. (118.275-7 / I4)

18.14.19 É proibido o transporte de pessoas por equipamento de guindar. (118.276-5 / I4)

18.14.20 Os equipamentos de transportes de materiais devem possuir dispositivos que impeçam a descarga acidental do material transportado. (118.277-3 / I4)

18.14.21 Torres de Elevadores

18.14.21.1 As torres de elevadores devem ser dimensionadas em função das cargas a que estarão sujeitas. (118.278-1 / I4)

18.14.21.1.1 Na utilização de torres de madeira devem ser atendidas as seguintes exigências adicionais:

118. a) permanência, na obra, do projeto e da Anotação de Responsabilidade Técnica (ART) de projeto e execução da torre; (118.279-0 / I2)
119. b) a madeira deve ser de boa qualidade e tratada. (118.280-3 / I4)

18.14.21.2 As torres devem ser montadas e desmontadas por trabalhadores qualificados. (118.281-1 / I4)

18.14.21.3 As torres devem estar afastadas das redes elétricas ou estas isoladas conforme normas específicas da concessionária local. (118.282-0 / I4)

18.14.21.4 As torres devem ser montadas o mais próximo possível da edificação. (118.283-8 / I3)

18.14.21.5 A base onde se instala a torre e o guincho deve ser única de concreto, nivelada e rígida. (118.284-6 / I4)

18.14.21.6 Os elementos estruturais (laterais e contraventos) componentes da torre devem estar em perfeito estado, sem deformações que possam comprometer sua estabilidade. (118.285-4 / I4)

18.14 21.7 As torres para elevadores de caçamba devem ser dotadas de dispositivos que mantenham a caçamba em equilíbrio. (118.286-2 / I2)

18.14.21.8 Os parafusos de pressão dos painéis devem ser apertados e os contraventos contrapinados. (118.287-0 / I3)

18.14.21.9 O estaiamento ou fixação das torres à estrutura da edificação, deve ser a cada laje ou pavimento. (118.635-3 / I4)

 18.14.21.10 A distância entre a viga superior da cabina e o topo da torre, após a última parada, deve ser de 4,00m (quatro metros). (118.636-1 / I4) )

18.14.21.11 As torres devem ter os montantes posteriores estaiados a cada 6,00m (seis metros) por meio de cabo de aço; quando a estrutura for tubular ou rígida, a fixação por meio de cabo de aço é dispensável.(118.637-0 / I4)

18.14.21.12 O trecho da torre acima da última laje deve ser mantido estaiado pelos montantes posteriores, para evitar o tombamento da torre no sentido contrário à edificação. (118.291-9 / I4)

18.14.21.13 As torres montadas externamente às construções devem ser estaiadas através dos montantes posteriores. (118.297-7 / I4)

18.14.21.14 A torre e o guincho do elevador devem ser aterrados eletricamente. (118.293-5 / I4)

18.14.21.15 Em todos os acessos de entrada à torre do elevador deve ser instalada uma barreira que tenha, no mínimo 1,80m ( um metro e oitenta centímetros) de altura, impedindo que pessoas exponham alguma parte de seu corpo no interior da mesma. (118.639-6 / I4) )

18.14.21.16 A torre do elevador deve ser dotada de proteção e sinalização, de forma a proibir a circulação de trabalhadores através da mesma. (118.295-1 / I4)

18.14.21.17 As torres de elevadores de materiais devem ter suas faces revestidas com tela de arame galvanizado ou material de resistência e durabilidade equivalentes. (118.656-6 / I4)

18.14.21.17.1 Nos elevadores de materiais, onde a cabina for fechada por painéis fixos de, no mínimo 2 (dois) metros de altura, e dotada de um único acesso , o entelamento da torre é dispensável. (118.657-4 / I4)

18.14.21.18 As torres do elevador de material e do elevador de passageiros devem ser equipadas com dispositivo de segurança que impeça a abertura da barreira (cancela), quando o elevador não estiver no níveldo pavimento. (118.297-8 / I4)

18.14.21.19 As rampas de acesso à torre de elevador devem:

18. a) ser providas de sistema de guarda-corpo e rodapé, conforme subitem 18.13.5; (118.298-6 / I4)
19. b) ter pisos de material resistente, sem apresentar aberturas; (118.299-4 / I4)
20. c) ser fixadas à estrutura do prédio e da torre; (118.300-1 / I4)
21. d) não ter inclinação descendente no sentido da torre. (118.301-0 / I4)

18.14.21.20 Deve haver altura livre de no mínimo 2,00m (dois metros) sobre a rampa. (118.302-8 / I2)

18.14.22 Elevadores de Transporte de Materiais

18.14.22.1 É proibido o transporte de pessoas nos elevadores de materiais. (118.303-6 / I4)

18.14.22.2 Deve ser fixada uma placa no interior do elevador de material, contendo a indicação de carga máxima e a proibição de transporte de pessoas. (118.304-4 / I1)

18.14.22.3 O posto de trabalho do guincheiro deve ser isolado, dispor de proteção segura contra queda de materiais, e os assentos utilizados devem atender ao disposto na NR-17- Ergonomia. (118.305-2 / I4)

18.14.22.4 Os elevadores de materiais devem dispor de:

1. a) Sistema de frenagem automática que atue com efetividade em qualquer situação tendente a ocasionar a queda livre da cabina.(redação dada pelaPortaria SIT 157/2006)
2. b) Sistema de segurança eletromecânica no limite superior, instalado a 2,00m (dois metros) abaixo da viga superior da torre; (118.307-9 / I4)
3. c) sistema de trava de segurança para mantê-lo parado em altura, além do freio do motor; (118.641-8 / I4)
4. d) Interruptor de corrente para que só se movimente com portas ou painéis fechados. (118.630-2 / I4)

18.14.22.5 Quando houver irregularidades no elevador de materiais quanto ao funcionamento e manutenção do mesmo, estas serão anotadas pelo operador em livro próprio e comunicadas, por escrito, ao responsável da obra. (118.309-5 / I1)

18.14.22.6 O elevador deve contar com dispositivo de tração na subida e descida, de modo a impedir a descida da cabina em queda livre (banguela). (118.642-6 / I4) )

18.14.22.7 Os elevadores de materiais devem ser dotados de botão, em cada pavimento, para acionar lâmpada ou campainha junto ao guincheiro, a fim de garantir comunicação única. (118.311-7 / I2)

18.14.22.8 Os elevadores de materiais devem ser providos, nas laterais, de painéis fixos de contenção com altura em torno de 1,OOm (um metro) e, nas demais faces, de portas ou painéis removíveis. (118.312-5 / I2)

18.14.22.9 Os elevadores de materiais devem ser dotados de cobertura fixa, basculável ou removível. (118.313-3 / I2)

18.14.23 Elevadores de Passageiros

18.14.23.1 Nos edifícios em construção com 12 (doze) ou mais pavimentos, ou altura equivalente é obrigatória a instalação de, pelo menos, um elevador de passageiros, devendo o seu percurso alcançar toda a extensão vertical da obra. (118.314-1 / I3)

18.14.23.1.1 O elevador de passageiros deve ser instalado, ainda, a partir da execução da 7ª laje dos edifícios em construção com 08 (oito) ou mais pavimentos, ou altura equivalente, cujo canteiro possua, pelo menos, 30 (trinta) trabalhadores. (118.315-0 / I3)

18.14.23.2 Fica proibido o transporte simultâneo de carga e passageiros no elevador de passageiros. (118.643-4 / I4)

18.14.23.2.1 Quando ocorrer o transporte d e carga, o comando do elevador deve ser externo. (118.644-2 / I4)

18.14.23.2.2 Em caso de utilização de elevador de passageiros para transporte de cargas ou materiais, não simultâneo, deverá haver sinalização por meio de cartazes em seu interior, onde conste de forma visível, os seguintes dizeres, ou outros que traduzam a mesma mensagem: "É PERMITIDO O USO DESTE ELEVADOR PARA TRANSPORTE DE MATERIAL, DESDE QUE NÃO REALIZADO SIMULTÂNEO COM O TRANSPORTE DE PESSOAS." (118.645-0 / I2)

18.14.23.2.3 Quando o elevador de passageiros for utilizado para o transporte de cargas e materiais, não simultaneamente, e for o único da obra, será instalado a partir do pavimento térreo. (118.646-9 / I4)

18.14.23.2.4 O transporte de passageiros terá prioridade sobre o de carga ou de materiais. (118.647-7 / I2)

18.14.23.3 O elevador de passageiros deve dispor de:

118. a) interruptor nos fins de curso superior e inferior, conjugado com freio automático eletromecânico; (118.648-5 / I4)
119. b) sistema de frenagem automática que atue com efetividade em qualquer situação tendente a ocasionar a queda livre da cabina;(redação dada pelaPortaria SIT 157/2006)
120. c) sistema de segurança eletromecânico situado a 2,00m (dois metros) abaixo da viga superior da torre, ou outro sistema que impeça o choque da cabina com esta viga; (118.650-7 / I4)
121. d) interruptor de corrente, para que se movimente apenas com as portas fechadas; (118.320-6 / I4)
122. e) cabina metálica com porta; (118.651-5 / I4)
123. f) freio manual situado na cabina, interligado ao interruptor de corrente que quando acionado desligue o motor. (118.652-3 / I4)

18.14.23.4 O elevador de passageiros deve ter um livro de inspeção, no qual o operador anotará, diariamente, as condições de funcionamento e de manutenção do mesmo. Este livro deve ser visto e assinado, semanalmente, pelo responsável pela obra. (118.322-2 / I2)

18.14.23.5 A cabina do elevador automático de passageiros deve ter iluminação e ventilação natural ou artificial durante o uso e indicação .do número máximo de passageiros e peso máximo equivalente (kg). (118.653-1 / I4)

18.14.25 Elevadores de Cremalheira

18.14.25.1 Os elevadores de cremalheira para transporte de pessoas e materiais deverão obedecer as especificações do fabricante para montagem, operação, manutenção e desmontagem, e estar sob responsabilidade de profissional legalmente habilitado. (118.654-0 / I4)

18.14.25.2 Os manuais de orientação do fabricante deverão estar à disposição, no canteiro de obra. (118.655-8/ I4)

18.38. Disposições transitórias

18.38.2. O elevador de passageiros referido no subitem 18.14.23.1.1 será exigido após 4 (quatro) anos de vigência desta Norma, desde que haja pelo menos 30 (trinta) ou mais trabalhadores.

18.38.3. No terceiro e quarto anos de vigência desta Norma, o elevador de passageiros deve ser instalado a partir da sétima laje dos edifícios em construção com 10 (dez) ou mais pavimentos ou altura equivalente cujo canteiro de obras possua, pelo menos, 40 (quarenta) trabalhadores. (118.629-9 / I3)

Informações sobre Elevador Cremalheira

Se você necessita de maiores informações sobre os Elevadores Cremalheiras, ou necessite de um orçamento para aquisição ou manutenção, use nosso Formulário de Contato ou o faça de maneira direta através de nosso telefone (48)3238-9838. Dispomos de uma equipe qualificada para lhe atender e sanar suas dúvidas.

Preparamos uma postagem especial sobre o funcionamento do Elevador Cremalheira caso necessite desta informação.

O que é Elevador Cremalheira

O Elevador Cremalheira é um tipo de equipamento usado para o transporte vertical de cargas e pessoas em obras da Construção Civil, que utiliza um sistema de pinhão e cremalheira para a movimentação. Seu uso está previsto em normas como a NR 18, a NR 35 e NBR 16200, A seguir descreveremos uma breve apresentação sobre o Elevador Cremalheira.

Elevador Cremalheira Cabine Simples

Elevador Cremalheira Cabine Dupla

O Sistema de Pinhão e Cremalheira

A principal característica do Elevador Cremalheira é a utilização de duas peças básicas em seu funcionamento: o pinhão e o cremalheira. O pinhão é uma peça redonda dentada, de ferro ou aço. Estes dentes irão se encaixar no trilho cremalheira, que é um tipo de haste de ferro ou aço que fica fixada na torre do elevador. É por este trilho que irá correr a cabine do equipamento nos movimentos de subida e descida.

Para a movimentação do pinhão utiliza-se um motor de alta potência que está acoplado na parte superior da cabine. No caso do elevador com cabine dupla há um motor para cada cabine, permitindo a independência de cada uma delas. A capacidade de elevação destes motores dependerá do projeto executado, mas geralmente está entre 1500 a 2500 kg.

Sistema de Frenagem

O Elevador Cremalheira é muito seguro quanto a frenagem. Tomadas todas as precauções específicas no momento de instalação e montagem do equipamento, o índice de acidentes é quase nulo.

Para que este equipamento seja tão seguro é utilizada um sistema de freios a disco, que são controlados por motores elétricos. Desta maneira além de ser mais confiável o freio a disco também praticamente anula os solavancos e trancos, resultando em freagens leves e suaves.

Assim como todas as peças do Elevador Cremalheira, o sistema de freio precisa ser constantemente analisado durante as manutenções preventivas especificadas no Check List. Qualquer peça desgastada necessariamente precisa ser substituída por uma nova.

Fabrica de Elevador de Cremalheira

Se você busca por um Elevador Cremalheira para sua obra o Grupo IW8 em parceria com a Simão Elevadores projeta e fabrica tanto o modelo com cabine simples como o de cabine dupla. Também atuamos oferecendo serviços de instalação, montagem, desmontagem, manutenção e venda de peças. Toda nossa equipe é legalmente habilitada para estes serviços, e tanto os projetos como a fabricação seguem a risca as orientações contidas nas normas Nr 18, NR 35 e NBR 16200.

Na forma de pagamento você poderá utilizar boleto bancário ou o financiamento direto pelo cartão BNDES em até 48 parcelas. Fale hoje mesmo com nosso departamento comercial através do telefone (48)3238-9838 ou utilize nosso Formulário de Contato.

Como Funciona o Elevador de Cremalheira

Nesta postagem uma breve explicação do funcionamento de um Elevador de Obra Cremalheira, largamente utilizado como equipamento de elevação de carga e pessoas em canteiros de obras da Construção Civil. As especificações obrigatórias da fabricação e do uso deste tipo de Elevador estão disponíveis nas normas NR 18, NR 35 e NBR 16200.

Como funciona o Elevador de Cremalheira

Diferença ente Elevador a Cabo e Elevador Cremalheira

Inicialmente deve-se frisar as diferenças básicas entre os modelos de elevadores de obra. Até pouco tempo o tipo de elevador mais utilizado em obra era o Elevador a Cabo, que tinha como característica principal seu içamento via cabo. Desta maneira instalava-se o motor no térreo, ou em uma casa de máquinas no último andar, e a cabine era içada através de cabos de aço. Porém este tipo de elevador foi perdendo espaço devido as atualizações das normas de segurança. Hoje o Elevador a Cabo só é permitido para o transporte de cargas, e com altura limite de operação.

Por outro lado o Elevador de Cremalheira ganhou espaço justamente por ser ele indicado nas especificações de segurança das normas atuais. Este tipo de elevador é indicado tanto para a elevação de cargas como de pessoas, e não tem altura limite operacional. Ao contrário do Elevador a Cabo este tipo Cremalheira não utiliza cabos de aço e nem casa de máquinas, usando sua torre como conduíte.

O Sistema de Funcionamento do Elevador Cremalheira

Após abordarmos a principal diferença entre os dois tipos de elevadores, veremos o funcionamento do sistema do Elevador de Cremalheira. Como o próprio nome já indica, este tipo de elevador possui um sistema de cremalheira instalado na torre que conduz o equipamento verticalmente. A cremalheira é basicamente uma haste de ferro, ou aço, com encaixes milimetricamente idênticos, que formam um tipo de esteira para engrenagens.

Em cima da cabine do elevador estão instalados motores. Tanto o motor de movimentação como o de freio. No motor de movimentação há o que chamamos de pinhão. O pinhão é uma peça redonda de ferro ou aço e possui dentes milimetricamente idênticos que farão o encaixe na cremalheira. Desta maneira o motor faz com que o pinhão se movimente para cima e para baixo encaixado na cremalheira que está fixada na torre.

Quanto ao sistema de freios o Elevador de Cremalheira utiliza um sistema com motores eletromagnéticos que acionam freios a disco. Este sistema é bem mais seguro que o sistema a cabo, que apresentava muitas rupturas no cabo no momento de frenagem. Além do mais o sistema com freio a disco é mais suave e exige menos do equipamento, causando praticamente nenhum solavanco, ou tranco, em seu funcionamento.

Uma ou duas Cabines?

Outra questão que chama a atenção de quem precisa de um Elevador Cremalheira em sua obra é a utilização do equipamento com uma ou com duas cabines. Sendo assim a melhor explicação a ser dada para a diferença de ambas versão é a de que com o Elevador Cremalheira Cabine Simples a operação no canteiro de obras fica condicionada a apenas uma opção. Ou seja, a carga ou as pessoas precisam esperar que a cabine vá ao seu destino e retorne.

No caso da opção pelo Elevador Cremalheira Cabine Dupla a vantagem principal como ter dois elevadores em operação. Como cada cabine é independente ganha-se o dobro do tempo para os trabalhos de transporte de cargas e pessoas. Não é necessário esperar que uma cabine suba e volta, pois haverá sempre uma segunda cabine. Além do mais o sistema cremalheira é desenvolvido para que duas cabines possam trabalhar uma ao lado da outra de forma independente, pois na torre há duas cremalheira instaladas.

Resumo e Conclusão do Funcionamento do Elevador de Obra

Como visto nos parágrafos anteriores o elevador de obra evoluiu muito nestes últimos anos. Passou de um equipamento pesado, com instalação e montagem complicada e de alto risco e com falhas materiais constantes em sua operação para um equipamento mais modernos, mais simples na sua implantação e com a segurança mais apurada.

Não por acaso as normas de segurança foram atualizadas e com elas foi vedada a utilização do Elevador a Cabo como veículo de elevação de pessoas em obras, e mesmo os que estão sendo permitidos ainda hoje servem apenas para o transporte de cargas e com altura limitada.

Sendo assim o uso do Elevador de Obra Cremalheira é a melhor opção, mesmo que sendo a única de acordo com as normas, para o transporte de pessoas. Pois este tipo de elevador agrega maior rapidez e facilidade em sua instalação e montagem, aliado a fácil operação e a melhor segurança. Mesmo tendo um custo superior ao seu antecessor a cabo, o Elevador Cremalheira tem um ótimo custo benefício se for analisada todas suas etapas de implementação, incluindo os trabalhos periódicos de manutenção.